中老铁路助力老挝木材进入国内市场

    众所周知，东南亚是世界上第二大热带雨林地区，向来以出产优质名贵木材而闻名于世。如缅甸、老挝、印度尼西亚等都是我国主要木材的进口来源国。

    出口新规确保木材来源合法

    2016年老挝颁布严厉禁止原木出口的规定，无论天然林还是再生林，未加工原木一律不得出口，对我国红木市场产生了不小的影响。原木无法出口，取而代之的便是各种木制品。

    一直以来，老挝的木制家具在国内市场备受欢迎，但其只能通过国际展览会进入国内市场，并且没有常规出口。为了给天然木制品出口到国外提供有利条件，近日老挝政府颁布了关于出口天然木制品的新法规。

    新法规规定：凡是有出口意向的天然木制品，需根据批准的出口木制品清单加工成产品，且在出口前至少五天向省级工商部门提交文件，以获得出口许可证。除此之外，法规还规定任何伪造文书、提供误导性信息，亦或是从非法来源走私木材的出口商，或将面临法律制裁。

    政府表示，预计新法规将有助于监测和追踪木材来源，以确保木材来源合法。但值得注意的是，新法规中只有12类木制品符合出口条件，另外12类仍是现行法律所禁止的。

    中老铁路助力老挝木材进入国内市场

    虽然近年来老挝政府正不断放宽木制品的出口限制，但地理和运输条件仍然是其进出口贸易发展主要制约因素。昂贵的陆运，海运和空运增加了老挝的运输成本，降低了老挝木制品进入国际市场的机会。

    铁路运输是老挝联通周边国家的必要途径。截至今日，中老铁路已开通107天，为中国和东盟间构建起一条便捷物流通道。同时也使老挝的稀有木材可以持久地流入中国市场，大大降低老挝的运输成本，提升老挝木材出口商的国际竞争力。

    除此之外，今年3月16日，中老班列和泰国市场的中－老－泰班列的正式开通，极大的便利了我国与东盟国家之间的木材贸易。

    在现乌俄局势下，全球大宗商品价格上扬，对我国木材进口成本造成了一定的影响。在油价上涨、供应周期长、运输成本增加的情况下，进口周边国家木材成为了许多人的选择。预计，2022年我国对老挝、泰国等东南亚地区的木材、木制品的进口量将有所增加。

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