喀麦隆：燃油大涨，运输关税提高15%，木材成本再次增长

喀麦隆的原木出口税从2021年的35%增长至2022年的50%，2023再次增长至60%。高昂的赋税让许多木材行业供应商宣布在今年1月2日进行罢工。而对于木材出口来说，喀麦隆要面对的可不仅仅是出口税增长的问题。为了应对加油站的价格上涨，在杜阿拉-班吉-恩贾梅纳公路上运营的工会决定重新调整运输关税。

过路费上涨

2月3日，在杜阿拉举行的会议上，构成喀麦隆道路运输社会专业组织平台的十个工会决定将在此之前适用于这两条公路的运输关税再提高15%，以应对加油站价格上涨带来的压力。据运输工会称，杜阿拉-恩贾梅纳-班吉走廊沿线有近8万量卡车 ，这些卡车每年向乍得和中非共和国运送价值400亿法郎的货物。

既从2月份起，杜阿拉（喀麦隆）与恩贾梅纳（乍得共和国首都，同时也是第一大城市）之间的过路费将从330万法郎（约人民币33643元）涨至379.5万法郎（约人民币42138元）；

杜阿拉（喀麦隆）与班吉（中非共和国首都，木材重要集散地）之间的过路费也将从335万法郎（约人民币37197元）涨至385.2万法郎（约人民币42771元）。

公路风险

在今年1月21日，中非共和国叛军武装袭击者袭击了距离加鲁阿·布莱约7公里的中非城镇贝洛科的海关。这次袭击中导致至少一名货运司机死亡，约30辆卡车被烧毁，大量货物化为灰烬。当时的杜阿拉与班吉走廊停止了几天服务，甚至连喀麦隆航空公司也都因此停工了5天。这也导致这条公路在短期内还有着极高的停止运行风险。

2月3日当地恢复交通运行的报道

根据这些工会的说法，这些通道上的运输价格上涨是不可避免的。他们正冒着停工的风险，只是为了不亏本工作。

对于国内进口非洲木材的商户来说，2023年的开年，可能必不可少要经历部分非洲材有价无市、运输缓慢、部分材种到货数量明显不均等问题。更何况，随着今年喀麦隆将原木出口关税增加至60%，这已经让木材进口的成本越来越高了。

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