红星美凯龙的债务问题日趋严重化

1月11日，红星美凯龙再次披露，截至2023年12月31日，其又新增到期未能偿还的债务总金额为4.11亿元。

去年10月、11月，红星美凯龙也陆续公布，其存在的新增未偿还的债务4400万元、3.839亿元。

另在去年9月份，红星美凯龙还披露，截至去年9月30日，公司合并范围内到期未能偿还的债务总金额为12.35亿元。

叠加最新的4.11亿逾期债务，红星美凯龙当前未偿还债务规模已达20.73亿元，这也意味着其债务“雪球”俨然已经越滚越大。

面对红星美凯龙当前如此“窘境”，外界或并不意外。受多方因素影响，红星美凯龙自2022年开始，营收便开始下滑并出现亏损的情况。

截至去年中期，其自营家居商场收入较上年同期减少18.70%；委托经营管理收入较上年同期减少16.16%；商业地产住宅销售收入较上年同期减少33.45%。

2023年中期，该公司合并范围净利润为-274.26亿元，较上年同期减少905.25%，报告期内，利润总额-254.19亿元，非经常性损益总额-244.41亿元。

在利润出现亏损后，红星美凯龙开始自救，于是开启了其与厦门国资建发股份的股权交易。2023年8月，红星控股集团成功转让旗下上市平台红星美凯龙的股权，厦门国资建发股份（600153.SH）以约63亿元的价格接盘，成为美凯龙的第一大股东。

彼时有市场分析人士认为，红星美凯龙与建发股份本次交易规模不小，预计将有效解决美凯龙资金压力。

在其2023年9月举办的中期业绩会上，红星美凯龙相关负责人在现场公开表示，建发入股后，双方将在业务端和融资端协同，其中，业务端便是在汽车领域的开拓。

在融资端，公司将通过债务的置换，优化有息负债的产品和期限结构，来降低融资成本，从而降低财务费用。

但目前来看，其在业务端的协同已将开始，但从最新4.11亿元到期未能偿还的情况来看，双方在融资端的协同或仍未落地。

另于去年12月20日，红星美凯龙还公告宣布，建发收购红星美凯龙签订第四份补充协议支付款项有所变更。

其中，提及厦门建发需支付的第二期代价余下人民币2亿元中的7418.76万元未达到支付条件，剩余的人民币1.29亿元的支付事宜，将由订约方进一步协议。

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