美国西海岸港口停摆或影响木材输出

旧金山当地时�?�?日，太平洋海事协会（PMA）首席执行官Jim McKenna召开媒体电话会议，在会上他表示，如果劳资双方不能尽快达成协议，美西港口劳方将停止雇佣码头工人，这意味着美西港口将完全“停摆”�?nbsp;

这也是Jim McKenna在劳资谈判开始后的首次公开评论，他在会上强调，�?0月底开始的工会活动，导致美西港口活动下降了40�?0%，货物的进出几无可能。在周三当天，仅洛杉�?长滩港外就有20多艘集装箱船在港外等待�?nbsp;

他指出，“最终（这些行为）将导致完全的停摆”。他同时提示到，这将在未来的5�?0天发生。如果货物停止运转，PMA将不会雇佣任何码头工人，也就是最终的港口停摆�?nbsp;

此次电话会议非比寻常，PMA完全亮出了“底牌”，即所能够提供的“开价底线”。而在太平洋海事协会发布的会后新闻稿题目上，便可看出部分端倪，题目里出现了德州扑克专属名词，“全下（All-in）”�?nbsp;

Jim McKenna在会上表示，PMA建议提供3%的年均涨薪幅度，目前全职工人的平均年薪约�?4.7万美元。同时他还表示，PMA愿意将最高退休金标准�?.99万美�?年提高到8.8万美�?年。对于双方此前争议的焦点问题，医保和车架问题，PMA已经做出让步。但尽管这样，ILWU仍然拒绝接受�?nbsp;

根据PMA数据�?013年美西港口处理了全美43.5%的集装箱货物，进出口货值占美国GDP�?2.5%。上一次美西港口“停摆”发生在2002年，当时双方的谈判破裂，最终导致了持续11天的停摆。最终，乔治·布什总统援引《塔夫脱-哈特利法案》获得法院授权，发布命令开放这些港口�?nbsp;

此外，美国两个重要产业的代表也同时出面警告，若气氛愈来愈剑拔弩张的劳资纠纷，终于导致美国西岸港口全面停工，将为美国经济带来严重的危机�?nbsp;

据金融时报报导，美国鞋业经销商及零售商协会（FDRA）的主席普莱斯（Matt Priest）表示，若这项已长达逾半年的纠纷，导致本已严重拥塞的港口完全停工，结果将会是“灾难性的”�?nbsp;

另代表肉品及禽类生产商的北美肉品协会（NAMI）也警告，出口大乱使其会员面临每�?,000万美元的损失，而港口完全停工将只会使问题雪上加霜、�br>