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2月27日，宝钢股份吸收合并武钢股份上市仪式在上海证券交易所举行，宝钢、武钢两大钢铁巨头完成合并，钢铁产业超级“钢铁航母”正式起航。
中国宝武钢铁集团成立，是中国钢铁工业史上的一个里程碑。这艘“钢铁航母”未来将驶向何方，成为广受关注的话题。宝武两大钢铁企业下一步整合顺利与否？目前进展如何？面对哪些挑战？去年和今年的去产能情况如何？
日前，《对话》栏目邀请中国宝武钢铁集团董事长马国强，就宝武重组、化解过剩产能等热点话题阐述了自己的看法。
宝武合并打造中国“钢铁航母”
“宝武重组进展之快超出想象”
2016年6月，宝钢集团与武钢集团宣布启动重组。三个月后，双方正式公布合并方案。宝钢集团作为重组后的母公司，将更名为中国宝武钢铁集团，武钢集团将整体无偿划入，成为其全资子公司。在上市公司层面，宝钢股份和武钢股份将采取换股的方式进行合并。
公开资料显示，联合重组后，宝武集团拥有员工22.8万人，资产总额约为7300亿元，营业收入将达3300亿元。宝武集团拥有普碳钢、不锈钢、特钢等三大系列产品，年产粗钢规模位居中国第一、全球第二，成为中国乃至全球钢铁行业最具影响力的企业之一。
“从体量和规模来说，宝武集团已经是全球产量规模第二大，叫它航母也不为过。”马国强介绍，如今宝武集团作为中国最大的钢铁企业，占全国产量大概7%～8%，产能占有比例不到10%。
他表示，从宝武集团目前规划来看，并不追求产量、规模，更加追求精品、高端。但就整个钢铁行业整体形势看来，目前我国钢铁工业集中度较低。相比而言，成熟国家前十位钢铁企业的产能占有率应该要超过60%，甚至70%。
在马国强看来，宝武重组进展之快超出想象。
“宝钢和武钢走到一起，应该是两家企业几届领导都有的一个想法。但我没想到能推进得这么快、这么顺利，这得益于国家供给侧结构性改革这个大背景。”马国强表示，重组也得益于国务院国资委等相关部委对联合重组给予的大力支持，也得益于两家企业广大干部职工的支持。
“给我印象最深的还是2016年10月28日股份公司的股东大会。在集团层面的重组，（两家公司）股东都是国资委。而在上市公司的重组层面，在大股东没有投票权的情况下，（方案）同意率达99.75%，说明广大中小股东对宝武重组也是充分认可的。”马国强坦言。
一直以来，市场对于二者整合能否顺利进行颇有疑虑。一方面，在钢铁行业，全球联合重组的成功案例并不多。另一方面，宝钢、武钢双方板材类产品重合度较高。
“产品重合是必然的结果，但是地域互补。”马国强直言，武钢、宝钢分别位于长江中、下游，产品重合基本上集中在高端领域，如汽车板、电工钢、镀锡板，“所以我最急迫的任务就是要把研发、制造、市场、采购协同起来，尽快挖掘协同效应。”
17万在岗员工如何调整？
“富余人员没有想象的那么多”
宝武重组，不仅打造出了中国版的世界钢铁巨头，同时也肩负了钢铁去产能的行业重任。
在中国钢铁工业协会副会长迟京东看来：宝武集团的成立肯定是钢铁行业的大趋势，是钢铁行业供给侧结构性改革迈出的重大一步，也是钢铁行业推进结构调整走出的重要一步，更标志着中国钢铁行业由大到强转变的一项重大举措。
此前，宝钢集团、武钢集团分别提出在2016至2018年内压减粗钢产能920万吨、442万吨。公开资料显示，2016年，宝钢集团对产能任务目标“加码”，在提前完成全年化解过剩产能任务的基础上，进一步提高了产能压减目标。
