红海危机仍在蔓延，木材运输受阻！

运河作为地缘政治的新“爆发点”，红海危机仍在蔓延。木材作为极度依赖航运运输的大宗商品，是受冲突影响最严重的商品之一、�/P>

红海危机仍在蔓延，木材运输受阻！欧盟启动红海护航行动！红海危机仍在蔓延，木材运输受阻！欧盟启动红海护航行动！

克拉克森研究最新统计称�?月上旬进入亚丁湾地区的船舶运力按吨计已较12月上半月下降71%以上。尽管农历新年假期的这几周运费有所回落，但仍较红海危机发生以前的平均水平高�?-3倍、�/P>

红海危机对于运输行业的影响主要体现在海运费用。消息显示，�?023�?1月中旬以来，全球海运费用上涨了约200%。其中，从亚洲到欧洲的海运运费上涨了�?00%、�/P>

由于红海危机持续升级，继美国之后，欧盟也组织启动了红海护航行动、�/P>

据报道，当地时间19日，欧盟委员会主席冯德莱恩在德国柏林举行的欧洲人民党大会上宣布，欧盟�?�?9日正式启动红海护航行动，该行动计划持续一年，且可以续期、�/P>

除了红海危机，巴拿马运河的干涸也正挤压全球木材运输通道、�BR>2023�?0月，本该是雨季的巴拿马降雨量较往常减少了四成，导致了该月份成为巴拿马运河70年以来最干旱�?0月，并使得巴拿马运河管理局限制了每天可以通过的船只数量、�/P>

红海危机仍在蔓延，木材运输受阻！欧盟启动红海护航行动�?/P>

据悉，巴拿马运河每年运送价�?700亿美元的货物，中国（22.1%）、日本（14.7%）和美国�?2.5%）是巴拿马运河的三个重要运输用户、�/P>

2023年，巴拿马运河管理局报告称，美国东海岸港口通过运河出口�?.256亿长吨货物，其中64%运往亚洲，而美国于巴拿马运河进口了6110万长吨货物，68%是来自亚洲。可见，美国与亚洲的贸易大多依赖于巴拿马运河、�/P>

作为全球最大的胶合板和其他工程木材产品供应国家，我国大量的供应也是通过巴拿马运河运送到澳大利亚、新西兰等全球地区、�/P>

好消息是，日前，巴拿马运河方面传来消息，巴拿马运河管理局副局长伊利亚·埃斯皮诺2�?日表示，至少在四月份之前没有必要进一步限制船只通过，届时运河管理机构将对旱季结束时的水位进行评估。因此，巴拿马运河的运输限行或许出现转机、�/P>

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